曲靖要修地铁了
《曲靖市城市轨道交通线网规划及近期建设线路》意见征求公告
轨道交通可有效缓解曲靖市中心城区的交通拥堵、改善交通环境、实现城市交通可持续发展。同时，轨道交通对引导和促进城市快速发展，提升曲靖城市形象，提升公共服务水平，提高人民群众的生活品质等有重要的意义和作用。按照市委、市政府的工作安排，由曲靖市规划局牵头组织、中铁二院编制的《曲靖市城市轨道交通线网规划及近期建设线路》方案的初步成果已完成。为增强方案的科学性和可实施性，现向广大市民征求意见和建议。欢迎提出宝贵意见和建议。意见征求时间从2015年9月10日起至2015年10月1日止，如有意见和建议，请于2015年10月1日前反馈至曲靖市规划局。
意见反馈电话：0874-3212708
传真：0874-3218886
邮箱：qjghjszk@163.com
链接：曲靖市城市轨道交通线网规划及近期建设线路方案（征求意见稿）
一、远景2050年线网规划线路说明
1.综述
远景线网由6条线路组成，总长153.1km，换乘站19个，线网密度0.61km/km2。
2.线路走向
1号线：线路起于曲靖高铁站西北侧石羊村站，向东穿越曲靖高铁站，沿汇泉路、龙华大道、麒麟北路、麒麟南路、子午路、三宝路至南片区五联村站，全长25.4km。两端设停车场，共2处，面积均为15公顷，分别位于石羊村、五联村。线路串联高铁片区、西河片区、老城区及南城片区。本线是线网骨干线，拟采用轻轨或地铁模式。
2号线：线路起于马龙县龙泉北路站，向东沿龙翔路、经四路、麒马大道、三江大道，止于珠街路口站，全长31.8km。中间设停车场1处，面积为30公顷，位于西片区公交枢纽站西北侧。线路串联马龙副中心、南海子工业区、经开区及老城区。本线是线网骨干线，拟采用轻轨或地铁模式。
3号线：主线起于北外环路与翠峰西路交叉口北外环路口站，沿翠峰西路、麒麟西路、麒麟东路、珠江源大道、废弃铁路通道，止于沾益县小河底客运站，全长24.9km。支线起于曲靖高铁站，沿西河路，止于西河路与珠江源大道交叉口西河路口站，全长4km。两端设停车场，共2处，面积均为14公顷，分别位于翠峰西路与瑞和西路交叉口西北侧、沾益小河底客运站。
线路串联经开区、老城区、西河片区、高铁片区及沾益副中心。本线为近期建设示范线，拟采用有轨电车模式。
4号线：线路起于瑞和西路与胜峰西路交叉口瑞和西路站，沿瑞和西路、瑞和东路、长征路、建宁西路、建宁东路、紫云路、三宝路、文笔路，止于南片区纬四路西站，全长23.5km。停车场设于翠峰西路与瑞和西路交叉口西北侧，与3号线共用。
线路串联经开区、曲靖火车站、老城区、南城片区。本线拟采用有轨电车模式。
5号线：线路起于太昌路与金益路交叉口金益路站，沿太昌路向西穿越太和山片区至学府路，止于西片区南部枢纽站，全长13.5km。中间设停车场1处，面积为14公顷，位于学府路与瑞和西路交汇处。
线路串联西河片区、太和山片区、经开区。本线拟采用有轨电车模式。
6号线：线路起于马龙规划高铁站，沿经三路、天马路、彩云路，止于沿江组团，全长30km。东端设停车场，面积为15公顷，位于彩云路东端。
线路串联马龙高铁站、马龙副中心、南海子工业区、省级旅游度假区、南城片区、沿江组团。本线拟采用有轨电车模式。
http://www.cn0874.com/Upload/images/Customers/2015-09-14/23b84c9d-a4a8-4c16-833c-890b0fcc6833.jpg二、近期建设线路3号线线路说明
1.线路走向
本线采用有轨电车模式，线路起于北外环路与翠峰西路交叉口北外环路口站，沿翠峰西路、麒麟西路、麒麟东路、珠江源大道、废弃铁路通道、西河路，止于曲靖高铁站，线路全长24.6km，设站22座
2.功能
线路串联经开区、老城区、西河片区及高铁片区，沿线客流效益较好，具有SOD与TOD双重功能。
3.投资匡算
以每公里1.5亿元造价匡算，示范线总投资约36.9亿元。
曲靖市规划局
2015年9月10日
曲靖修地铁不现实，地铁时速80公里左右，跟小汽车差不多，曲靖市属于四线城市，人口80多万，交通也不太拥挤。昆明修地铁（包括车辆）一公里在7至8亿，目前地铁据报道日运营乘客不到15万，年毛收入3亿元左右；曲靖修地铁（包括车辆）一公里应该不低于2.5至4亿，曲靖市地铁乘员率应该不高，运营成本高，曲靖市目前应该没有财力修地铁和运营地铁，应该重点提升制造业，提高就业率，提升企业科技质量和效益，促进社会和谐。等曲靖市企业、科技发展到一定层次再修地铁也不迟。 之前看微博说，好像没得陆良，沾益，马龙倒是有。 无语 不高兴！ 发表于 2015-9-22 10:46
之前看微博说，好像没得陆良，沾益，马龙倒是有。
到陆良太远 曲靖修地铁不现实，地铁时速80公里左右，跟小汽车差不多，曲靖市属于四线城市，人口80多万，交通也不太拥挤。昆明修地铁（包括车辆）一公里在7至8亿，目前地铁据报道日运营乘客不到15万，年毛收入3亿元左右；曲靖修地铁（包括车辆）一公里应该不低于2.5至4亿，曲靖市地铁乘员率应该不高，运营成本高，曲靖市目前应该没有财力修地铁和运营地铁，应该重点提升制造业，提高就业率，提升企业科技质量和效益，促进社会和谐。等曲靖市企业、科技发展到一定层次再修地铁也不迟。 地铁属于轨道交通，
但修轨道交通不等于修地铁！！！
上面说了1号线和2号线有可能用轻轨或地铁
近期也不会修一号和二号线，，估计最终方案会用轻轨！！ 上次修铁路就没有陆良，弄到召夸去了，真不知道陆良县长是不是脑子进水了，修到陆良可以带动经济发展 概念没有搞清楚。 陆良人民又得多做贡献哦！