【观察评论】俄媒：T-90坦克外销市场正在遭中国VT1A蚕食
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中国研制生产的沙漠战专用型VT1A主战坦克
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中国VT1A是我国科技人员在以前外贸坦克的基础上，结合当今战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克，图为进行爬坡展示 http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/182/188/741/48231647.jpg
T-90坦克性能不光落后德国“豹-2”，甚至还落后中国最新型坦克
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中国陆军新型主战坦克开火
据俄罗斯《纽带》网4月16日报道，近日有俄军事专家指出，如果俄军事工业企业在今后一段时间内依然无法向客户提供足够种类的现代化和有竞争力的产品，俄将会逐渐丧失掉其在全球重型装甲坦克技术装备市场上的领先地位。专家们认为，俄当前在这一市场上的处境显现出明显的矛盾性：一方面，俄罗斯是全球出口坦克最多的国家；而在另一方面，俄近年来连续在多场国际坦克招标中败北。
俄著名智库——战略与技术分析中心副主任康斯坦丁·马基延科便在近日表达过类似的看法。他指出，可能导致俄失掉全球第一坦克出口大国地位的一系列重要原因包括“俄方产品建议的狭隘性”、技术装备的过时和缺乏灵活应对市场需求变化的能力。近些年来，俄制T-90S主战坦克的出口数量主要是通过印度和阿尔及利亚两国的需求才得到保障的，而在这两个国家之外，俄企业并未取得任何实质性的突破。
单就最近几年的情况来看，俄制坦克的对外销售还是不错的。据俄罗斯世界武器贸易分析中心的估算，在2006-2009年期间，俄总共出口了482辆主战坦克，合同总金额为15.7亿美元。凭借着这一成就，俄罗斯成功占据了世界头号坦克出口大国的宝座。居于第二位的是德国，其总共出口了292辆坦克（价值30.3亿美元），位居第三位的美国则出口了209辆（价值15亿美元）。从这些数字不难看出，俄制坦克最为明显的优势是其低廉的价格。
根据俄世界武器贸易分析中心初步的预测，在2010-2013年间，俄坦克出口量将会达到859辆，总价值约27.5亿美元。这一评估数字中还包括了根据目前已签署合同将实现的外销量和部分国家表示希望采购和进行许可生产的数量。当然，俄坦克出口的增加将主要依赖印度的进口来保障。
印度陆军计划将其装备的俄制T-90S坦克的数量扩充至2000辆。根据2001年签署的合同，印度已获得了310辆该型坦克。在2007年，印度又购得了347辆。据预测，在2014-2019年间，印度还将再采购600辆T-90S。除了印度外，在2006-2009年间，俄罗斯还与阿尔及利亚、委内瑞拉、阿塞拜疆、塞浦路斯、乌干达和土库曼斯坦签署了坦克出口合同。这些国家将会采购413辆T-55、T-72M1M、T-80和T-90S（其中有部分已从俄军储备中提取交付客户）。
不过，让俄军事专家们感到担忧的是，在获得印度和阿尔及利亚两国的订单后，俄再未得到任何数量较大的国外订货。因此，俄今后的坦克出口量很可能会出现明显下降。除此之外，俄军事工业企业无论在研制新型军事技术装备方面，还是在改进老式武器方面的进度都明显滞后。而与此同时，其他国家却在积极开展针对苏联制老式武器装备的改良工作并已开始出口能够与俄制现代化技术装备相竞争的产品。
马基延科表示，多年以来，T-90坦克的技术水平一直停滞不前，而售价却一路走高。正因如此，中国制造的VT1A才会在摩洛哥举行的坦克招标中击败T-90S，赢得了150辆坦克的出口订单。与以T-72为基础研制、定位于一种新型战车的T-90不同，中国VT1A更像是T-72的深入改进产物，其性能接近于T-80UM2。
此外，中国目前还开始积极推销价格更为低廉的96式坦克，今后，性能更为先进的99式坦克也会被推向国际市场。这样一来，中国事实上已能够提供各种价格和技术水平的产品来满足不同客户的需求。显而易见，中国产坦克在今后的国际竞争中将会具有明显优势：如果客户想要便宜货，那么可以提供VT1A；如果想要性价比相对较高的，则有98式；而如果想要更为先进也更贵的，则有99式。一句话，中国人是按照市场规则来确定出口产品的类型的。
或许，正是看到了T-90S在摩洛哥坦克招标中的实例和越来越多的中国产坦克进入国际市场，俄罗斯陆军总司令亚历山大·波斯特尼科夫才会在今年3月15日表示：“我国军事工业生产的那些武器，其中也包括装甲坦克技术装备、火炮和轻武器，在性能上已无法匹敌北约、甚至是中国的产品。”
事实上，俄制装甲技术装备目前仍具有现代化水平，但随着时间的推移，它们与国外先进装备的差距将会变得越来越明显。由于缺乏足够数量的新研究成果和国防工业体系的整体落后，俄政府已准备实施一项以对国防生产体系进行现代化改造为目的的国家计划。该计划有望在最近几个月内浮出水面。
不过，首批危险的信号现在已经出现。虽然它们还未对俄罗斯在国际坦克市场上的地位产生严重冲击，但如果俄方不采取相应的措施，将有可能导致其失去全球头号坦克出口大国的地位。除了惨败给中国外，俄罗斯在马来西亚举行的坦克招标中同样未尝胜果。在马来西亚于2002年举行的招标活动中，获胜的是波兰制造的PT-91M。马来西亚国防部曾经非常认可俄制军事技术装备（主要是防空导弹和军用飞机），但那次却订购了48辆由前苏联T-72改进而成的PT-91M。
就在不久前，又出现了新的消息。泰国陆军司令部在今年3月底宣布，将斥资23.11亿美元向乌克兰购买200辆T-84U“堡垒”主战坦克。而曾参与竞争的同样也有俄制的T-90S。
当然，在谈论俄罗斯在武器出口市场上获得的胜利和失败时，还应考虑到政治因素——其作用常常会超越产品的价格与性能。在这方面最为明显的例子正是泰国此次举行的招标活动。尽管T-90S在部分技术性能上明显超过T-84U，却依然以失败告终。其中的主要原因是，泰国曾在2007年和2010年底向乌克兰购买过217辆装甲输送车。在此需要解释的是，在产品能够满足需要的情况下，一国的国防部通常会挑选某一确定的国家作为主要的武器供应者。
俄罗斯国防产品公司曾在今年年初时宣布，沙特举行了俄制T-90、法制“勒克莱尔”、美国M1A1和德国“豹-2A6”之间的比较测试。在总共10天的测试中，上述四种坦克在复杂的天气条件下行进了1300公里并使用各种弹药进行了射击。在测试中表现最为出色的当属T-90S。然而，由于政治方面的原因，俄方最终并未获得沙特的订单。
不过，政治因素的影响通常会出现在那些曾向某一国采购过大量武器的国家中出现。而在新出现的市场中，起主导作用的则是军事技术装备的性价比。从这一方面说，俄制军事产品目前仍具有较高的竞争力。俄制武器现在的主要优势是其可靠性、能在复杂天气条件下工作的能力和相对较低的价格。
比较而言，T-90S（T-90A的出口型号）的单价在200-250万美元，比其便宜的只有中国产的VT1A，后者的单价在140-180万美元之间。而在马来西亚击败T-90S的波兰产PT-91M的单价在270-300万美元之间，乌克兰T-84U的单价则为250万至400万美元（出售给泰国的单价甚至只有120万美元）。
无论俄制坦克因合原因在竞争中败北，俄生产企业都应思考一下应对之策。要知道，其他国家向国际市场推销新产品的速度要远远快于俄罗斯。至于说到中国，这个国家每年都在充实外销军事技术装备的名单。
至于重振俄罗斯军事产品竞争力的问题，马基延科认为，只能借助于质的飞跃。这其中也包括将现有坦克平台升级至符合现代标准的水平。例如，应尽快将T-90A的改进型号——T-90AM推向国际市场。这种新型战车装备有新开发的自动装弹机、观测系统、防御装置和火炮。
至于T-90AM的具体技术参数，目前还不清楚。俄国防部第一副部长弗拉基米尔·波波夫金曾在2010年时表示，T-90AM的作战能力有了明显提升，其夜视系统和装甲均得到改良。除此之外，T-90AM上还设置了用于保护乘员的独立隔舱。不过，T-90AM的出口前景仍不明朗。马基延科表示，俄国防部至今仍未确定与该项坦克有关的计划。
另外，不良的售后服务可能也会阻碍俄制军事技术装备的外销。俄军事技术合作局局长米哈伊尔·德米特里耶夫曾在今年2月底表示，从前苏联时期开始，售后工作便不甚理想，要想扭转这一局面并不容易。
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