本帖最后由 1344286580 于 2020-3-17 14:15 编辑
陆良的出租车司机：可伶、可恨、可悲。
可伶：很多司机一辈子只能靠开出租车来维持生活，而目前中国有4.5亿人有驾驶证，出租车司机是一个没有竞争力的职业，只要愿意，很多人都能做好这份工作。
可恨：不打表、随意调头、随意停车、野蛮驾驶、形象素质极低。
可悲：共享经济作为新鲜事物，这种模式既然能在各行业、大城市兴起，就有它的道理，不接收它，反而一味的抵制，罢工，就像晚清时期一些中国人以为练就神功，能抵挡洋枪洋炮。纵观历史，新事物替代旧事物的事情是历史发展的必然趋势，凭什么出租车就不能被替代？
我看过两个出租车公司的发的情况报告，要求主管部门减少小黄车的投放量，缩小运营范围。个人觉得完全是胡搅蛮缠，作为平等主体，大家都是做生意，凭什么要求别人减少投放量？这就像在田径比赛中，要求其他运动员跑慢些，因为我岁数大了，跑不快？
陆良出租车司机要停就停，把出租车停在广场周边闹事的，按照相关法律，该怎么处理就怎么处理。
1344286580 发表于 2020-3-17 14:05
陆良的出租车司机：可伶、可恨、可悲。
可伶：很多司机一辈子只能靠开出租车来维持生活，而目前中国有4.5 ...
讲的在理，关键是出租车公司“领导”没有领导的经营头脑或气质，无法展开自己的市场竞争理念啊！{:biggrin:}
即使打车，我也是打滴滴快车，免得讨价还价，甚至被宰。
出租车罢工也不是一次两次了{:titter:}
自由选择
都改去跑滴滴算啦
陆良出租车行业有三次冲击，第一次是说客运站要搬走，结果没有搬，第二次是快的、滴滴的冲击，第三次是松果，别的不说，作为用户，说实话，松果电动车真的很稳，很方便。
nczg 发表于 2020-3-26 22:01
陆良出租车行业有三次冲击，第一次是说客运站要搬走，结果没有搬，第二次是快的、滴滴的冲击，第三次是松果 ...
主要是它能减少城市停车位的紧张状态和出行的方便令人心动！{:biggrin:}
123789 发表于 2020-3-15 15:15
出租车罢工不是一次两次了，有时候想想，出租车还好意思罢工吗？在今天这个充满竞争的时代，从不在自身上找 ...
还有一点对出租车说，上下客乱停车严重，有时候右起第三条就停，不安全
出租车可以跑乡镇，2010年克拉玛依市中心到白碱滩每人10月，坐满4人就走，跑板桥跑三岔河马街坐4人，每人10人，应该可以。