进口摩托车价格组成参考
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进口摩托车进入中国，要过两道关：一是向进境口岸所在地的特派办或省政府所属的机电办申请自动进口许可证，二是要向国家质检部门申请相当于国内3C认证的《产品质量安全合格证》。在这个过程中，会出现两处需要花钱的地方，其一是税金，其二是认证费用。
首先说税金。进口摩托车税金部分涉及到三个税率：进口关税、增值税、消费税。税金就是这三个税率形成的综合税率再乘以车辆的基本价格。
中国海关公布的摩托车进口关税分为三个档，500mL（含）以下排量的摩托车为45%，800mL（含）以下、500mL以上排量的摩托车为40%，大于800mL排量的摩托车为30%（也就是说，我们买越大排量的摩托车，会越少交进口关税）；增值税则统一为17%；消费税在排量大于250mL时，统一为10%。中国不是加入世界贸易组织（WTO)了么，针对摩托车的进口贸易有什么好处？好处就是目前的进口关税已经是加入WTO后，按照进口关税最惠国待遇进行缴纳，普通进口关税则是150%。（在此特别提示：依法纳税是每个公民应尽的义务！）
摩托车在国内的销量很小，所以进口摩托车企业在中国试水时，很多是不直接做《产品质量安全合格证》认证的，而是以一种暂时性的小额贸易许可进入中国，每辆车得费用大概是2万元，被称作“小贸”。《产品质量安全合格证》认证，每款车的认证费用大概是10万元，认证完成后，每辆车每年要续交1万元的维护费用，称为“大贸”。
比如说在美国，BMW F800GS零售价是11395美元，乘以美元对人民币的汇率6.779，再乘以综合税率82%，加上每辆车平摊的认证费用大概2万元人民币，在中国的合理售价是16万元人民币。而在中国市场上销售的F800GS是23万元人民币，其中的差额7万元人民币就是经销商的了。
在中国想玩机车的人很多。但是能玩得起机车的少之又少
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