换胎------ 你必须会
正常来说，胎纹深度若少于1.6毫米时，必须更换轮胎。而且，最好在达到如此程度的磨损之前就考虑更换轮胎。否则，在湿滑路面上使用磨损的轮胎，车辆将发生“水飘现象”。 炎热的天气，使轮胎安全问题又成为车主们需要考虑的一件大事。可是，一系列的换胎误区，却使人们面临严重的安全隐患。日前，记者在参加一个轮胎安全知识普及活动时，发现一直以来，车主们换胎时习惯将好胎换在前面，将磨损较严重的轮胎安置在后面，这样做其实暗藏安全隐患。同时，路面上的拉货轿车，坚持长期使用轿车轮胎，也会导致轮胎问题频出。至于多数豪华车主，换胎时忽视了标有特殊符号的轮胎产品，以为选择相同规格、尺寸、花纹的产品更换就万事大吉，更是草率之举。 换胎时应将好胎放在后面 一直以来，很多车主都认为，前轮是驱动轮和转向轮，为了保证安全驾驶，因此，在换胎时，他们会毫不犹豫地将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，而将另外两条磨损比较多的轮胎放在后轴。但是，有业内专家指出，这种做法也会潜藏安全隐患。 米其林轮胎轻卡轿车产品市场经理李永洪指出，为了获得更好的操控性，应将新的轮胎安装在后轮上。由于后轮不是转向轮，为了保证行车安全，将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上，可以确保车辆在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力，以降低车辆失控的风险，尤其是在湿滑路面上，保证车辆拥有更好的行驶性能。 李永洪表示，将磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，甚至出现车辆甩尾的现象。因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，造成抓地力不足以抵受离心力。一旦出现车辆转向过度，就很可能发生交通事故。不管是前驱车还是后驱车，在湿滑路面急转弯操作时，如果前轮首先打滑，车辆即使在转弯时仍会继续沿直线走，这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向，使车辆回到车道上。但是如果是后轮首先打滑，车辆就可能会甩尾，相当于转向过度，只会更难控制。这需要沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，控制转向不足比控制转向过度要容易操控。 换胎也有大学问 车辆长期拉货不宜使用轿车轮胎 老手上路，他们对轮胎的日常保养自然比新手们更加熟悉。但对于一些经常改变车辆用途的车主来说，他们却忽视了这个问题：车辆在载客和运货用途之间转换时，如果不更换相应的轮胎，有可能存在天壤之别。 部分车主购买了一辆家轿，他们主要并不用来载人，而是经常将后排空间腾出来运货，与此同时，他们一直使用原来配套的轮胎，却忽视了轮胎可能存在的变化。专家指出，配套家轿系列的轮胎产品，对于载重量有严格的规定，如果一味往车里塞货物，却没有更换相应同型号尺寸、载重量较高、适用于货运的轮胎，结果很可能会导致胎体在长期使用中，出现各种变形现象，缩短了轮胎正常的使用寿命。 具有特殊标记符号的轮胎切记“配对” 对于部分豪华车型的车主，他们可能会注意到爱车的轮胎上面有特殊的标记符号，常见的如“*”、“MO”、“N 3”、“R P”、“D T”等等。但他们在更换轮胎时，却只重视原配轮胎的品牌、尺寸及花纹，对这些特殊的标记却完全不当一回事。 其实，这些都是轮胎配套商应汽车制造商的要求，为了区分规格、花纹相同但内部结构或者胎面配方不同的轮胎，从而选择在胎身上施加的特殊标记。如宝马部分车型配套轮胎上，有宝马集团认可的“*”号标记；奔驰部分车型配套轮胎上，也会有奔驰集团认可的“M O”标记。因此，如果车主需要更换其中具有这类特殊标记的轮胎时，必须确保在同一车轴上也安装具有相同特殊标记的轮胎。 更换轮胎并非要等“光头”时 曾经有消费者连轮胎需要更换都茫然不知，他们竟然以为轮胎可以用到车辆报废为止。这样的消费者毕竟是极少数。但却有部分车主，仍然不了解何时有必要更换轮胎。在他们看来，轮胎磨到胎面光滑时，才是换轮胎的时候。其实，一旦发现轮胎磨损的更换指示记号出现，就应立即更换轮胎。 正常来说，胎纹深度若少于1.6毫米时，必须更换轮胎。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，就应该立即更换轮胎。而且，最好在达到如此程度的磨损之前就考虑更换轮胎。否则，在湿滑路面上使用磨损的轮胎，车辆将发生“水飘现象”。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 此外，如果轮胎有刮伤或扎钉现象，情况严重的也必须更换。而且，经过检查如果轮胎有偏磨或变形现象，也需要及时更换。 个别长期闲置车辆的车主认为，爱车轮胎使用极少，因此，更换周期自然可以加倍。对此，有多年汽车维修经验的专家陈锦明表示，一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。哪怕是全新的轮胎，搁置3年后，虽然没有什么磨损，橡胶也已经老化，因此，不宜将它作为正常轮胎使用。如果车辆一年开2万公里，2—3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右，4—5年也应该考虑更换。假如一年只开5000公里，也是4—5年就要考虑更换。 小常识： 换胎DIY 更换轮胎，这对于相当部分车主来说，还没有尝试过自己动手。其实，自己更换轮胎也不是很困难。记住几个步骤即可。 正确的换胎顺序如下：先找一个没有斜坡的路面把车停好；取出状况正常的备胎和轱辘扳手，将待更换的轮胎螺丝拧松，松到可以用手拧动的程度；用千斤顶在待换车轮最近的支撑点上将车撑起；将待换轮胎取下，换上备胎，初步拧紧；将千斤顶放下，采用对角线的顺序，将每一个螺丝拧紧。注意，在换上备胎时，一要注意按对角顺序，二要分三次拧紧螺丝，第一次是感觉较紧即可，第二次则是进一步拧紧，第三次是在放下千斤顶之后，确认最后上紧。每次上紧螺丝时，都要对角按顺序上。注意别弄反了松紧的方向，一般小轿车顺时针为紧，逆时针为松。我觉得换胎最好是前后轴一起换，如果实在只换2条胎，好胎还是应放在前轮。虽然如楼主所说的，磨损大的胎在后轮会出现抓地力不足等等的问题，但说实话，转向过度已经属于操作不当了，这样的情况就是新胎同样会出问题，而正常操作状态下，磨损稍大的胎在后轮是没问题的。前轮就不一样了，还不说磨损大的胎抓地力不足造成的动力损耗。单单说它是转向轮，如果出现爆胎，那危险不是一般的大（特别是高速，不讲是九死一生，起码有七八成要出现事故），虽然新胎也可能会出现爆胎，但相比磨损大的胎出现爆胎的几率（磨损大的胎即使没有受过伤，但使用年限肯定要长一些，橡胶老化了，更容易爆胎），那是小了很多很多，综合考虑，我还是觉得前轮的安全更重要。当然这也只是我的看法，仅供大家参考！ 学习了，谢谢~ 开不来车路过
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