师宗县运政所，你岂能如此监管？（转帖）
师宗县运政所，你岂能如此监管？文/杨状元
凡是在师宗火车站下车的乘客都会发现，原先方便乘客转汽车到曲靖陆良接站的客车没有了，取而代之的是密密麻麻的出租车，而从火车站到客运站不足两公里的路程，出租车却要十元的打的费，一个便民的服务项目再也没有了，很多到曲靖陆良的乘客觉得非常的不方便。
是什么原因让火车站出现了这个让出租车去接站的现象的？
经过走访调查后得知，原来是师宗县运政所为了所谓规范客运市场硬性取消了接站客车的，这与出租车有着密切到关联，在执法为民的今天，这种现象是不可取的。
一个人口不足四十万的小县城，师宗县的出租车发展举步维艰， 客源资源非常不景气，于是有了出租车垄断经营火车站到师宗新客运站的怪像，非但没有了方便快捷的曲靖接站客车，就连从罗平路过火车站的客车也不能在火车站岔路搭载乘客。
师宗县运政所逢湛江至昆明的列车到达时，会在凌晨七点半的时候派出标志车辆和人员停在火车站与一级公路的岔路口，不让罗平车辆停车搭载到曲靖陆良的乘客，问及运政所这是什么原因，运政所只用一句这是上面规定遮掩过去，凡是已经停车的罗平路过客车，司机会有面临很大处罚的危险，而已经上车的乘客会被刚下车去师宗客运站乘坐师宗客运站的客运车辆去曲靖。
南昆铁路因为站点设置的问题， 师宗成为了曲靖陆良乘客出行的中转站，原先的接站客车在很大程度上解决了乘客出行不便的后顾之忧，从火车上下来，直接就可以把行李放在来接站的客车上，就可以顺利到达曲靖陆良。
客运市场整顿规范监管本无可厚非，但师宗县运政所却为了垄断行业经营行为强行让便民的服务措施变成坑民加大乘客出行难度和负担的执政行为，这是有悖于民生民计的垄断执法行为。
这个上面规定是什么规定？乘客没有自由乘车的权利和选择权吗？搭乘方便快捷的过路车违反了什么法律？便民高效的接站客车又触动了谁的利益？
运政所在不是上班时间派出执法车辆和人员障碍性执法真的是为了规范客运市场吗？
希望师宗县交通局和师宗县运政所就这个问题给出一个说法，并把上面规定公诸于世，以获得民众的理解和支持。 记忆中火车站斜对面就是师宗的新客运站。里面有客车到路良嘛。 不知道 路过混碗米线就走 师宗的出租非常难跑，基本一天跑一公里毛收入1块钱！主要还是车多人少的问题，去年又加了20个车，路政的操蛋的蛮啦！！ 不操心那些事 没到过那地方，不清楚 《INCEPTION》 发表于 2013-11-29 10:30 static/image/common/back.gif
师宗的出租非常难跑，基本一天跑一公里毛收入1块钱！主要还是车多人少的问题，去年又加了20个车，路政 ...
老表咋个是对师宗出租车这么了解···
诚实谎言 发表于 2013-11-28 23:22 static/image/common/back.gif
记忆中火车站斜对面就是师宗的新客运站。里面有客车到路良嘛。
大哥，火车站离新客运站还是3公里左右··· 话说师宗人对陆良人的歧视严重的很嘛，都是西部落后地区的屌丝县，不知道他们哪来的优越感
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