出租车公司的“既得利益”问题根源
吉利汽车董事长、政协委员李书福今年撰写提案力争为“黑车”正名。他认为，现行的出租车市场管理体制，是在计划经济向市场经济过渡中产生的一种集权与市场相融的体制，由此而产生管理部门、地方保护和运营老板三方的既得利益，并已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者、广大出租车司机的利益，影响到城市治理与社会的稳定。他建议打破现有出租车数量控制，根据市场需求来决定出租车资源配置。“目前全国各地都存在出租车供求不足的问题，黑车大量涌现。据专家数据统计，北京黑车数量达到10万辆左右。明着是6万辆出租车，实际上是16万辆出租车，说明需求量大。为什么政府不放开数量管控，让黑车司机有机会开正规出租呢？”
由此，可以看出陆良这些年经常出现的“交通罢市纠结”是怎么回事了！希望，以人类的智慧和当地交通管理部门的责任，在陆良这个“船小好调头”的地方搞出一个适合陆良当地的经营模式来，为陆良的经济上台阶加油，为陆良的民生谋福才好！！
赞成！ salevan 发表于 2014-3-4 17:17
赞成！
一个座沙发的！{:5_205:} 这样的怪胎是不是很多啊 这样的怪胎是不是很多啊 阳光 发表于 2014-3-4 20:30
这样的怪胎是不是很多啊
当然多啦，数不胜数呢！{:5_205:} 阳光 发表于 2014-3-4 20:33
这样的怪胎是不是很多啊
还有妖气呢！{:5_205:} 这样就动摇了一部分人的利益了 天涯孤鸿 发表于 2014-3-4 23:12
这样就动摇了一部分人的利益了
不将一些“寄生虫”的既得利益剥去，就不是社会主义啦！{:5_205:} zgx540612 发表于 2014-3-5 00:18
不将一些“寄生虫”的既得利益剥去，就不是社会主义啦！
改革开放，全民幸福，任重而道远