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生命之轻与生命之重 文：沧海 2012年5月29日，杭州长运集团司机吴斌驾驶从无锡开往杭州大客车，途经沪宜高速公路一铁块空中飞来击碎挡风玻璃砸向其腹、手导致肝脏破裂肋骨骨折肺、肠挫伤。危急关头他强忍剧痛将车辆缓缓停下，拉上手刹、开启双闪灯完成一系列完整安全停车措施，并挣扎着解开安全带告知车上旅客注意安全，打开车门疏散旅客后终支撑不住痛苦重瘫座位。而在送医伤势过重于6月1日凌晨辞世享年48岁，一条生命永远逝去了。 吴斌走了，却留下了很多让人深思和倍感悲哀的地方，但无论是什么样的行车情形，吴斌强忍伤痛紧急避险的精神是值得我们尊敬的。没有他的紧急避险措施，或者因为他遭受意外伤害而惊慌失措，都会引发群死群伤的特大交通事故，但是他坚持稳稳的将车停在高速公路最左侧超车道上并采取一系列的措施，避免了更大的不幸降临，在社会公德与道德严重沦丧的今天，吴斌的义举的永存人们心中的，他的这种顾全大局珍爱他人生命的精神是值得我们大力推崇的。 尽管各种媒体给予了吴斌很高的评价，对吴斌紧急避险的义举给予了很高的褒扬，他们在高度表扬吴斌精神的时候却忘记了吴斌的行车错误。在这里我不得不指出吴斌违法行车意外遭受铁块袭击受伤的过错。在华东五市，因为高速公路多车道的高度发达，人们从思想根源上养成了长期占用超车道的劣迹，尤其是客车，这种长期占用超车道的弊端十分盛行，只要是客车上了高速公路，一般情况下，这些客车是不会顾忌其他车辆的行车秩序的，往往会逼着那些需要超车的车辆从右边违法超车。从中央电视台的新闻中我们看出，吴斌所驾驶的客车一直在超车道上疾驰，这时一块类似铁块的物品凭空而降砸中左前挡风玻璃再击中吴斌，以致出现了上述的情况，这或许是吴斌完全没有意料到的结果，按照当时行车记录仪记载的情景来看，如果吴斌在超越其他车辆后让开超车道而在行车道上行驶，那么这件凭空而降的铁块是不会砸中前挡风玻璃伤害到吴斌的，只会砸在当时没有车辆的超车道路面之上，就不会出现吴斌遭受意外伤害身故的悲剧。 清风同学这类鸟人，经常抬着交法关于高速公路车道划定的棺材到处找茬并唧唧歪歪一大把歪理邪说为自己的违法行为护短，无论是几车道的高速公路，无论几车道的高速公路都将路面标志划定为行车道，最左侧的车道将永远会是中国右行左超的超车道，在后面没有其他车辆需要超车时，在超车道上行驶是无可厚非的，但遇有后方车辆需要超越自己车辆时，自己需要将车辆避让到行车道上让后方车辆超车，绝对不可以逼迫其他车辆从自己的右边去超车，这是驾驶员最基本的驾驶道德，也是高速公路行车的一种准则，因为逼迫其他车辆后自己车辆右边超车，很有可能因为行车视距不清的原因在变幻车道时引发交通事故。 在高速公路上行车凶险万分，一个不经意的失误操作或者一个轻微的违章行为就会造成生命之轻，甚至是车毁人亡群死群伤的悲剧上演，只有在高速公路上行驶的人们都去循规蹈矩，都去用心的遵章守纪，都去用珍爱生命的大局意识去创造良好的高速公路行车环境，才会有对生命的珍重和珍爱，这才是真正意义上的生命之重，这或许我们最期盼的结果，吴斌遭受意外伤害身故的这件悲剧性意外事故，尽管是一件偶然性不可避免的意外，但是吴斌用鲜血和生命充分告诉了我们，只有超车道上再没有了长期占道的车辆，只有为他人安全着想的大局观念随时随地为自己敲响警钟，那么我们的生命才会受到自己的尊重。 天空上飞翔的有飞禽，有天使，还有居心不良的鸟人，更有赶着去投胎的灵魂，还是改掉那些高速公路上的病态心理吧。 我无意去贬低吴斌什么，我尊重吴斌的精神，但是吴斌确实不该长期占道行驶，如果当时他在行车道上，那必定会是另外一种情景，但这些已经不能把吴斌的生命再重新捡回来。 | 
狗仔卡
发表于 2012-6-11 11:39:32
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