2019年端午 再听 村里人讨论 陆良改市 的话题
陆良，一个山美，水美的地方。山么，没得那里美的让人不舍得走。水么，没得那条河敢下去游泳了。
这十多年前里，发展较快的陆良。做了一次大哥应有的风度，一再让着曲靖各县弟兄们的发展，一度快成为曲靖的贫困县了。我从小就记得，生娃不嫁 师综罗平会泽富源。这是为什么呢？因为山大民穷。
还在我上小学时，我就听村里人讲，陆良要改成市了，还传闻说 改为 龙海市。这是我们村人尽皆知的事，但从来没有官方证实过。
陆良是整个曲靖最小的县。且是整个曲靖，或者说整个云南省第一大平坝。有多大呢，我可以顺着陆良平坝大致的量下。约140公里，如下图
陆良平坝大致的量数据
而曲靖现在三个区加一起都没陆良大，最多也就130公里上下。{:yx:}
不过，在发展上不是你占地多，就是老大的。不然，新疆那个啥啥的沙漠应该是中国的老大。一圈都有三千多公里，和陆良到北京差不多了。
下面我从一些网上找的资料分析下我个人对陆良改市的看法
这只代表我个人的看法
先看全曲靖地区的GDP来自网络2018年数据GDP （第6名）很明显， 陆良的169 明显排在了罗平170和会泽的180后面。在这9个名单里也排在了第6位，这明显是倒数第4名。名副其实的贫困县。人口数量 （第5名）明显可以看出，会泽人口远多于陆良人口。罗平稍逊，且差距不大。当然这与陆良占地小也有着直接关系。不过这么小的地方，且有着这么多人口，人口密度也是较大呢。
下面我们看下曲靖各县市的地图分布。这个图也说明一个问题，地大还有好处呢，看宣威就知道了。从该地图上看现目前，沾益成区，马龙成区，麒麟是曲靖的大本营。陆良与马龙与麒麟曲靖大本营这么近。我个人大胆猜测，曲靖将来可能会居中指挥啊。陆良可能不升反降啊，成为： 陆良区，目前陆良已设置了各街道办了。之已经做好成区，或是市的准备。 从领土上看，陆良是县级城市中最小的一个县城，若升为市，那也可能成为整个云南最小的市级城市。北临曲靖这么大的一个市，陆良也没法和大哥比，更何况这些年收又收得两个小弟。跟着大哥混这么多年了，也不可能转过来跟着昆明这位南方霸主混，也没法独立称市。曲靖本身就看好陆良，处处关照？ 从十三五规划上分析：陆良：没有高速公路项目，没有高铁项目，没有机场项目，没有教育项目，没有一切值得陆良人高兴的项目。这是一种经济上的制约，限制陆良在各种经济上达到市级城市标准。简单的可以从高铁项目上分析。有一段从弥勒修往曲靖的高铁，如下图。这是最成功绕开陆良的项目，这绝对是人为，否则直达陆良，再直直到达曲靖，省了太多工程了。这种修法，傻子都觉得不对。直路不走，非要绕这么大一个弯弯。会泽：有机场，有高铁，还有一大堆让人兴奋的项目，罗平也一样。再细研云南省的十三五规划分析得出：曲靖将来会修好多有轨动车，或是有轨电车等项目，其中不难分辨有些车会经过陆良、马龙、沾益，等地，细心的人也会发现，陆良竟然有（有轨电车）这可是城市间的交通工具。且曲靖距陆良也仅60公里。是有轨电车最佳运行里程。从下图可以看出，基本上60分钟以内基本可以从曲靖到陆良县城。和昆明现在大学城南到交三桥差不多。这表示将来可以实现在曲靖上班，在陆良买房。陆良现在这么大平坝，这么多空地，有太多可发展的空间了。一条40分钟就能到曲靖的高速，再加一条60分钟到陆良的电轨交通，把曲靖与陆良联系的太近太近了。再细细分析，不难看出，曲靖确有吞并陆良之意。撤县改市的梦可能真成泡影。 陆良做为云南东大门，现在这个大门过的年代太久了，没太多用处了，就换道重修了。无论如何，高铁都必须绕开陆良。在这里我也敢预言，未来接近二十年不会有高铁项目在陆良县中心30公里以内出现站点，下图我们看看陆良中心10公里以内是些什么地方。差不多快包含陆良所有镇了。那么陆良人要坐高铁，去那里呢？坐轨道交通到曲靖去坐，就60分钟就到了。昆明北部客运站到昆明高铁南站，不也要1个半小时吗？从陆良到靖高铁站，好像更省时间哦。通过这么多分析，我得出以下结果 未来几年会泽会率先上榜然后是罗平然后是其它县份 陆良永远不可能成为市陆良未来将会是曲靖市的一个区命名 《陆良区》 或是 《龙海区》或是……… 本文仅代表我个人观点与看法，不作其它参考，实际情况请参考相关文件。
然后曲靖就可以名正言顺的把我们大爨碑也拿走了，放曲一中正好成一对。
曲靖连四川的攀枝花都赶不上，实在是把老二的脸都丢尽了。未来也前景不明，跟着他的小弟就更好不到哪去，而且陆良还是小弟中的小弟，俗称弟中弟，所以只会越来越衰落。
感觉现在执政者也是破罐破摔，前些年不控制放纵种桉树，这几年是大棚。环境破坏成这样，让人痛心。
现在是，经济不行，环境也不行，年轻人也跑光光…… 我觉得经济发展上去了，设不设市倒无所谓，不过假如经济发展了，设市也就顺理成章了。
这个可以参考弥勒。前几天去了一趟弥勒，觉得至少市政建设和公共交通比陆良好。
陆良要发展经济，首先要知道自己的优缺点，扬长避短。纠正一下楼主，同等周长的情况下，圆形面积最大，也就是说比面积大小，不能只看周长。陆良坝子有770平方公里，如果不算滇池的面积，陆良坝子事实上是云贵高原最大的平坝。但是这种情况也只限于现代，历史上陆良还有一个比阳宗海还大的湖泊。而这个已经消失的湖泊，就是陆良最大的本钱，除了人口以外。
陆良没有大量的能源矿产，除了造水泥的石头，基本算贫矿地区，单就这点，比起宣威会泽富源罗平这些地方，GDP就缺了一大块。但是现在去落后产能，单靠能源矿产资源来撑，我相信2017年的GDP排名，肯定会比现在的好看些。
这是陆良现在的机遇。陆良的优势也不在旅游。沙雕节可比菜花节早，可是现在知名度肯定不如起步差不多的罗平。周边再对比一下，泸西阿庐古洞，建水燕子洞，以前和沙林差不多，区域性的4A景区。现在回头看看什么样子？
彩色沙林只有一条路能长久，那就是地质公园，只有这个是独一无二的，科学的，什么叫旅游资源？别的地方没有的，那就是旅游资源。
那既然现在能源矿产在去落后产能，旅游资源暂时没有开发完备，集约型农业才是陆良的优势，就是那些大棚和冷库，毕竟那么大平地在这儿摆着呢。
昆明接近700万人口，如果城镇化再扩张，这个数字短期内还会增加，大家都要吃饭，周边的晋宁、嵩明、宜良都在靠这个，迟早陆良会是一个无法离开的基地。这一点可以参考山东寿光。
写的好，要想改市，简直是黄粱美梦，竹篮打水一场空，还是想想如何真真为百姓服务吧 本帖最后由 东海龙王 于 2019-6-12 13:07 编辑
陆良市或同乐市确实有这个计划！
但是近期是肯定无望！！
至少五年内或十年内没什么指望。
至于你说小市，去年昭通水富市小的可怜！！
陆良人口排云南100多个县和县级市中第八（除了市辖区），改市的话算大市了，不算小市！！
当然经济确实不容乐观，规划项目也是远远绕开！！但并不是没希望。
近期有的项目：
曲弥铁路虽然绕开了陆良城，看规划图还是经过了三岔河和马街，并不是像你所说完全往山里去！！
曲陆城际铁路也在规划中，这个肯定进城！！只是不知道多久开始！！
宜良、陆良、罗平的城际铁路也在规划中！！
再远一点，深昆客专也在规划中，这是高铁确有陆良站的！！
陆良-马龙的高速公路已经在计划中，最近两年肯定要开工，最终是要延长至寻甸！！
并不是完全的不毛之地！！
至于你说改区，并不完全是坏事，这是融入大城市，但是曲靖说到底并不大，拉不了陆良那么大的地。要是在昆明附近有可能！！
远景还是改市，估计要很久，几乎肯定会在罗平后面，只是看能不能抢在会泽前面，如果以五年一期，在会泽后面的话，那么十五年内没戏！！！
本帖最后由 一艮 于 2019-6-12 17:38 编辑
看看 都是好有学问的 我就看看 增加点知识 虽然陆良离曲靖不远，但我一直觉得陆良离昆明更近一点，期待昆明老大收了陆良这个小弟{:qinqin:} 但我一直觉得陆良离昆明更近一点，期待昆明老大收了陆良这个小弟 改市有什么好处？
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