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[民声关注] 陆良人之痛

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发表于 2015-2-2 17:46:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
当初修铁路时,不是说原计划火车站是要修在西桥的,为何后来又修在了召夸?
听说是政府行为,这是为啥?
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发表于 2015-2-2 17:49:52 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-2 17:56:38 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-2 21:05:16 | 显示全部楼层
2016年开通昆明-罗平的城际列车陆良召夸站可能有戏!

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有戏也没用,汽车2个小时,动车到召夸1小时,召夸到陆良1小时,有什么区别,还麻烦了  详情 回复 发表于 2015-2-2 21:21
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发表于 2015-2-2 21:21:02 | 显示全部楼层
走天涯 发表于 2015-2-2 21:05
2016年开通昆明-罗平的城际列车陆良召夸站可能有戏!

有戏也没用,汽车2个小时,动车到召夸1小时,召夸到陆良1小时,有什么区别,还麻烦了

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给会干了县城乔迁啊?  详情 回复 发表于 2015-2-2 23:49
火车安全舒适!  详情 回复 发表于 2015-2-2 21:28
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发表于 2015-2-2 21:21:16 | 显示全部楼层
期待一体化福泽百姓

宣威人江峰非常期待滇中城市经济圈一体化的实现。作为一个小学六年级学生的父亲,一体化的实现可以让他儿子有到省城享受更优质教育的机会。

随着滇中一体化的推进,滇中四城诸多市民也已尝到甜头。自2008年考上云南师范大学到毕业找工作,张一礼基本保持每两周回一趟曲靖的频率,137公里的路程,来回3个钟头。而他以后回家花费的时间会大大缩短。未来,昆明到曲靖将实现一小时交通圈。

依据《规划》,2016年云南将建设和完善经济圈综合交通网络。同时纳入这个城际铁路交通圈的还有玉溪、楚雄、蒙自等中心城市。此外,滇中四城还将构建城际铁路“一环七射”网络,其中,“七射线”城际即利用既有国家铁路、新建国家铁路和城际铁路,开通昆明至石林、昆明至曲靖至宣威、昆明至楚雄(呈贡—富民—彩云)、昆明至会泽、昆明至罗平、昆明至玉溪、昆明至元谋至攀枝花等城际列车。

连接滇中城市经济圈各中心城市的高速路网建设也已启动。
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发表于 2015-2-2 21:28:49 | 显示全部楼层
无产阶级 发表于 2015-2-2 21:21
有戏也没用,汽车2个小时,动车到召夸1小时,召夸到陆良1小时,有什么区别,还麻烦了

火车安全舒适!
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发表于 2015-2-2 22:28:31 | 显示全部楼层
陆良建设方面老打“滑边球”呢!
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发表于 2015-2-2 23:49:16 | 显示全部楼层
无产阶级 发表于 2015-2-2 21:21
有戏也没用,汽车2个小时,动车到召夸1小时,召夸到陆良1小时,有什么区别,还麻烦了

给会干了县城乔迁啊?

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干脆每个乡镇轮流做县城  详情 回复 发表于 2015-2-8 10:54
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发表于 2015-2-3 15:29:13 | 显示全部楼层
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