[转帖]自驾游有哪些要注意的地方？

大卫.沧浪

一、车载 GPS 不是特别靠谱（我用的是凯立德），地图方面可以跟智能手机配合用。限速拍照方面还是装个电子狗保险。

    二、最好每两三个小时换驾驶员。我在内蒙大通道迷糊过一秒钟，很吓人。以前知道自己会有犯困的时候但从不相信真得能失去意识。这一点无论怎样强调都不为过。

    三、山路需要倒车时要特别小心。

    四、车上必须有一定的食物 + 饮用水储备。堵车什么时候都可能发生。

    五、油表到中间位置就留神加油站。只加中石油或中石化。两年内的新车不必在意是否乙醇汽油。

    如果是长途去不熟悉的地方，只要碰到正规加油站就加满，不管油箱里有多满。目前已知两个加油站间隔最远的是新疆境内 315 国道的东台（涩北）与花土沟，公路距离约 400 公里。

    六、凡有水或泥浆路段要提前狠狠减速。我 09 年春节期间在中越沿边公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事后媳妇说当时以为完了，一边是悬崖，一边是岩壁，公路和岩壁之间还有一条很深的排水沟。

    七、尽量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的 70~80% 左右。会车时提前关大灯，但每隔一定时间（看天黑的程度及路况，十几秒或几秒）要闪一下大灯，确信右边没有自行车，行人。注意：经常有可能碰到没有尾灯（尾灯不亮）的摩托车，机动三轮车，甚至停在路边的大货车。

    八、路边有貌似抛锚车辆并有人招手示意你停车的，看时间、地点及具体情况，先减速判断真实性。确信是事故应尽量帮忙，否则快闪。

    九、注意食品卫生，尤其是夏季。

    十、去西部海拔 3000 米以上的地区要提前一两周服用红景天等预防高原反应的药物。在那些地方（甚至是甘南）打火机打不着是正常的，可预备火柴。打开饮料瓶或抹防晒霜时要很慢，小心喷出来。即使你事先知道，到时候还是会觉得非常意外。

    十一、不一定住第一家看到的旅店，多走几家看看价格 / 房间比。很多便宜的条件也很不错。或许还能找到开业打五折的呢。

    十二、如果去内蒙克什克腾旗附近的达里诺尔湖，千万小心一处地方路边有“灌顶跳车”的标志。估计全中国也就那里有这么坑爹的路标。那年我还没看清楚是什么意思，车就跳起来了，亏得大家都系了安全带，最多也就是脑袋碰到车顶上。原来那里的公路从输水管道上铺过，远看只是小坡，实际是一道楞，车速稍快就 hold 不住了。举一反三，凡看到奇怪的标志，一定先减速。

    十三、出门前先做好作业，大致的路线，路况等。最好是看最近有人走过的实际路况。

大卫.沧浪

[转帖]出门自驾游，有哪些注意事项？
我曾经自驾游过美国 30 多个州，包括夏威夷三岛和阿拉斯加，以及欧洲十多个国家。

    几乎所有路线都是我独自规划的。

    正文开始前，先亮明我的观点：

    不着急规划路线，先想清楚是否需要自驾游？如果景点很分散，且公共交通不宜，才需要选择自驾游。以中国为例，景点分类有很多，比如大都市游，比如古城游，很多地方都有完善的公共交通，没必要选择自驾游，因为一来在这些地方停车不便，二来驾驶员很辛苦。而西藏和新疆一些绝美的路线，这些旅行线路的景点的地理分布都比较分散，选择公共交通不便，选择自驾游便有充分的理由。美国的绝大多数非城市景点也都符合这个标准，比如说各个国家公园。

    正文开始。

    我来规划一条自驾游路线，会按照下面的步骤：

    1. 大致路线

    工具有很多，一是我最常用的 Google Map，二是各个旅游攻略网站，都能用来选定路线。用 Google Map 的好处和坏处是同一个，路线的规划完全需要发挥自己的想象。

    方法是，在空白的地图上选定要去的景点，再把这些景点通过合适的路线给连接起来，同时又需考虑到这些线路沿途的风景和住宿的方便程度，按照这个过程下来，制定一次旅行路线需要死一大堆脑细胞。

    而旅游攻略网站上有其他网友的旅行线路，可以直接拿过来用，完全不用计划，但是也会丧失很多发现的乐趣。这两种方式见仁见智。

    2. Hub

    在选定了旅行主题后，下一步就是选择 Hub。所谓的 Hub 也就是租车的城市。选 Hub 我通常有三个原则，一是大城市，二是交通便利，三是方便租车。飞机落地到大城市后，从机场开始租车，先在 Hub 住一晚，补充一下食物、水和一些生活用品，第二天才开始正式的旅程，这是我从这些年总结出的最佳方案。

    3. 每日开车时间

    长距离自驾游还有一个不能忽视的点是合理规划每日驾驶时间，如果路上有超过一个人可以驾驶，问题不那么明显。但如果整个旅行过程中只有一个驾驶员（我大多数的自驾游就是如此），控制每日驾驶时间是保证安全旅行的唯一方式。根据我的经验，每日驾驶时间不要超过 5 小时为宜。这样既能保证在景点有足够的时间游玩，又能保证驾驶员有足够的精力在第二天继续驾驶。

    还有一个小贴士：尽量不要安排夜间驾驶在旅行过程中的夜间驾驶有时非常危险，一是因为旅行过程中对路况大多不熟悉；二是因为夜驾需要注意力高度集中，在经过一天的游玩后驾驶员通常都很疲劳，所以尽量避免安排夜驾。

    很多自驾游玩家选择夜间驾驶还有一个想法是可以晚上开车，白天玩，节省时间。实际上这是大大的错误，亲身经历告诉我，夜驾并不能节省时间。夜驾所耗费的是睡眠的时间，睡眠的时间是需要补回来的。在经过一次长距离夜驾后，驾驶员往往需要比平时更长的时间休息，第二天就会到接近中午才能出发，得不偿失。不夜驾的话，可能第二天早上 7 点就能从酒店出发了。所以夜驾看似节省时间，实际上反而更浪费时间和精力，这些都是血和泪换来的教训。

    4. 景点停留时间

    一份好的自驾游计划，还会预先设定在景点的停留时间，如果预计在景点的活动包括 Hiking「登山」和 Trail「不知如何翻译，大致理解为走一些设定好的路线吧」的话，停留时间的预估还需要预估这些活动需要的时间。离题一下，美国国家公园发展了几百年，有一个特别好的点，会给旅行者提供充分的 Trail 信息。在免费发给每个进入国家公园的旅行者的地图上，会有 Trail 的地理位置，难度等级和需要花费的时间等等。有这些信息后，预估在景点的停留时间就会简单很多。

    5. 详细路线

    下一步需要确定自驾游的详细路线。确定详细路线不仅要考虑刚才提的驾驶时间不宜过长原则，还要注意某些路段的特殊性。比如在夏威夷自驾游时，我就碰到很多次 Unpaved Road「没有铺好路面的路」。这些路需要相应的车型，比如高底盘的 SUV 才能获得比较好的体验「在车内不被抖死」。因此，确定自驾游的路线时，如果有此类路段需要多花一点时间研究。

    小贴士：在国外旅行确定详细路线的好帮手是 Google Map，输入两个景点，Google Map 给出的通常是最优路线，而且预估时间也比较准确，建议先用它做好功课。

    5. 吃

    建议在规划自驾游路线时，把吃饭的地点先预先规划。不需要细到具体哪个餐馆，只要定在一个规模中等的小镇就可以了。

    我的经验是，在自驾游的过程中，玩得好和吃得好很难兼得，必须做一个权衡。尤其是美国国家公园旅游路线，大部分国家公园都在远离大城市的地方，能吃到的东西有时只能满足填报肚子的要求而已。

    还有一点要注意的是，建议长距离自驾游的同学，车内可以带一些干粮，最佳选择是高热量的牛肉干和巧克力等，易于保存又不会变质，当身处荒山野岭又饥肠辘辘时，绝对会是你的好伙伴。

    6. 住

    住宿地点在规划自驾游路线时也很重要，以美国国家公园为例，大部分公园离最近的住宿区都有半个小时以上的驾程，长的可以至 2 小时，对于此类公园，应该先定好晚上住宿地，并注意从公园开车过去的时间，提前做好规划，避免玩了一天身心俱疲时还要在黑夜里疲劳驾驶 2 小时才能到宾馆的情况；还有一类景点，本身就有很好的居住选项，比如 NPS Lodge，都在国家公园内部，且富有特色，可以考虑直接在景点内住宿。对于此类的住宿地，一定要提前做好预订，热门的 Lobby 甚至已经订到半年以后了，提前做好功课有备无患。

    下图是火山湖公园 Lodge

   



    经过这些步骤之后，我就完成了一条自驾游路线的规划了。

    最后免费附上两个自驾游黄金定律：

    I. 车上有油，心中不慌时刻注意油箱，一般在剩下二分之一箱油时，就需要留意路上的加油站，时刻准备加油。四分之一箱油时则是警戒点，如果到了警戒点的话，需要主动打开地图类 app，开始查最近的油站在哪，如果距离较远且不在预设路线之上时，绕路甚至走回头路去加油是常有的事。千万不要在荒郊野外让车子因为没油而熄火。

    II. 最美的时光任何景点，中午烈日高悬时最不美，旭日初升时和夕阳西下时最美，且这两个时段游人最少，因此被我称为「最美的时光」。尽量在这两个时间段停留在景区，你一定不会后悔。