本帖最后由 zgx540612 于 2019-5-11 08:57 编辑
陆良机场史 1941年，世界反法西斯太平洋战争爆发，东南亚多国相继被日占领，我唯一国际陆上通道滇缅公路被切断而不得不改走空中，为确保新的空中驼峰航线运输，在对原有24个机场进行改扩建的基础上，又相继新建28个飞机场——陆良飞机场就是这期间国民政府在云南修建的28个机场之一！ 为安全保卫和方便交通连接起见，该工程分南、北场施工及与原324国道勾通新修由陆良西桥至横大路段326国道直达曲靖工程，废弃了原由芳华至黄泥堡达曲靖旧路。 具体标段南场为起、降主工程跑道，位于山坡子、望城哨至戛古之间迎角约1-18度之间的大面积荒坡地上进行；北场在距主场约两公里的野鸭塘324国道外则密林里进行，是飞行员等的生活起居设施。工程土、石方量极大，全部由陆良当地民工雇佣劳力完建，位于云南省陆良县城西南，距南盘江西桥约2公里，人/工价大约为当时滇币银价0.5-1个半开，也既全币的0.25元-0.5元之间！而326新修国道则由当时政府组织相关保、甲派工，按战时任务强行征召劳力于两月内限时分标段完成……这一工程的实现，极大地方便了当时的空运和陆路转运，为当年的内地抗日和远征军入缅作战起到了很大的支撑和作用！ 工程以战时的速度要求完成后，当时的陆良机场除了主跑道供轰炸机和大运输机起落以外，还有副跑道，滑行道和专供驱逐机、交通机用的短跑道，以及紧急着陆场……其规模之宏大：整日漫天飞机轰轰隆隆，地上324、326公路机车来来往往不断，黄尘扬起犹如两条巨龙在陆良海子边显圣，被称为亚洲最大的军用机场。这里所驻扎的美空军部队，为陈纳德将军指挥下的第十四航空队所属的68联队和第23驱逐大队（既闻名世界的“飞虎队”之一！） 当时情况之一，有当年参战幸存者路易斯·司奈敦见证如下：2009年11月，于1944年于昆明的美国第14航空队第373轰炸中队，驻扎陆良在有特殊雷达装置的B-24轰炸机（既当时世界最大轰炸机！）上担任机尾炮手和副工程师的85岁飞虎队健在者路易斯·司奈敦，在重返阔别了64年的云南，到陆良他曾经生活了两年的地方，当有人问路易斯·司奈敦对陆良有什么印象时，这位老人爽朗地说：“陆良人十分好客，当时还送我酒喝。有空的时候，我们还到附近的山上去打兔子。”一席话把在场的人都逗笑了…… 路易斯·司奈敦所在的中队是唯一在陆良县着陆带驻扎的部队，他从陆良起飞执行了三、四十次轰炸任务，飞行时长超过了900小时，主要是巡逻、打击日本本土和中国、太平洋岛国之间的日军运输部队。一般任务中，他们首先要搜索敌人的运输舰，然后待天黑后进行轰炸。执行任务通常要12-14小时，十分危险，为躲避敌方的雷达，轰炸机多在低空海上飞行，然后冒着对方炮火疾速俯冲投弹后，从爆炸的舰只上方加速爬升抽离，牺牲的概率非常大，当时中队的12架战机，只有包括他在内的3架人机幸存下来。 1945年抗战胜利后，陆良机场交由国民党空军及空降兵部队继续使用。1950年，云南和平解放由中国人民解放军接管陆良机场……1969年空军十航校进驻云南，其第三高教团入驻陆良，为空军部队培养高教歼击机飞行学员。 1979年对越自卫还击期间，当时中国空军最先进的歼七机进驻陆良机场……1985年十航校撤编，空军昆明指挥所和成都指挥所合并重组成都军区空军，陆良机场成了成都空军的飞行训练试飞基地，中国有名的X—10试飞工程既在此完成！现在的陆良机场，是一所规模较大、完备的现代化空军训练基地和国防备降航空站，多年来曾有多次国家级领导和任务在此执行过驻，但遗憾的是这些都暂时没有变成陆良有效开发的政治或历史资源，将随着当地的深化改革开放，不断地释放、发挥出它的有效支撑建设作用来。
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发表于 2019-4-6 16:12:35
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