本帖最后由 神头二五杨状元 于 2012-3-3 11:12 编辑
陆良乡村客运市场混乱为哪般？ 陆良的乡村客运市场可以说是全云南最为混乱的地方，来到同乐桥停车场、菜园停车场、围马湾停车场、滇陆客运站停车场、广场停车场，里面停放的多是密密麻麻的私家面包车车在排队等候拉客。 尽管这些车喷上了黄绿相间的颜色，尽管这些车更换了陆良青山客运公司的行车证，但依然是参差不齐的私家面包车组成的客运车队，私家面包车跑客运，是陆良最为靓丽的一道风景线，而陆良县运政所必将成为全省全国客运改革试点工作的楷模。 而在陆良的周边县份，如师宗、罗平，凡从事客运的车辆早在几年前就全部悬挂着云DY专用营运号段的车牌，行车证上一律是营运车辆，不像陆良的客运面包车，全部是由私家车在运政所缴费默许上路客运的，运政所的道路客运营运资格审批，只要车主肯出钱就能顺利上路拉客。 众所周知，按照相关法律法规的规定，凡从事客运的车辆必须持有客运资质证，驾龄必须达到安全年限和里程才能颁发有客运资格的云DY专用客运车辆号牌，才可在公路上从事客运营运工作，陆良县运政所率先在全国开展客运改革试点工作，让私家面包车在缴纳一部分营运费之后准许上路从事客运工作，以致让陆良众多的非营运性质的私家面包车一夜之间成为陆良乡村客运市场的主力军，是导致青山公司与飞鹰城市公交公司为争夺客源和线路矛盾突起的因素之一。 同样是中巴车，城市公交车核定载客35人，而青山公司客运中巴车却核定载客19人，在严查三超一疲劳违法行为的日子里，明显存在不合理核定设置，而且让城市公交车跑到乡下去参与客运竞争，这种线路审批设置不合理的争端，也是引发两家客运公司矛盾的因素之一。 面包车参与客运扰乱了客运市场，必将带来一系列的客运问题。陆良县运政所之所以敢洞开陆良客运市场先河，相信是与政府的默许有很大关联，否则，主管车辆安全营运的运政所与春运监管的交警也不至于放任不管，任由好些刚拿到驾照的新手也能上路从事客运。 庙小和尚多是陆良目前客运市场的现状，仅有的几条乡村客运线路上客运车辆的盲目增加大大的减少了客源，由于油价的攀高不下提高了营运成本，县城至马街、召夸、小莫古、板桥、三岔河的面包车都在不同程度的提高了票价，从而使陆良飞鹰城市公交公司的公交车有了低价的优势，客源偏重于低廉的城市公交车，从而使青山公司的面包车与中巴车客运量锐减，以致县城至沙林线路多次出现汤官箐中巴车与城市公交车发生冲突的场面。 到目前为止，陆良的客运车辆有了一定的规范措施，青山公司全部更换了这些面包车的行车证，但仍然存在盲目增长客运车辆的趋势，仍然存在新手上路拉客从事客运的行为，且部分客运车辆的安全技术要求尚不达标，这些亟需得到规范和提高，亟需得到相关部门的清理和整顿，切实把那些存在隐患的客运车辆和不符合客运驾驶资格的人清理出去。 如何合理的审核设置客运线路是有效解决客运市场争端的手段，如何保证客运车辆安全技术要求达标，如何保证驾驶年龄符合规定的人驾驶客运车辆，如何有计划的控制客运车辆的增加，是规范陆良客运市场的举措，是相关职能部门值得深思的一个热会热点问题，自有从根本上去杜绝那些违法审批和默许，只有严格按照法律法规的规定去履行职责，才能创造一个美好陆良的客运环境。 | 
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发表于 2012-3-3 11:09:15
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发表于 2012-3-3 11:54:01
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