本帖最后由 沧海桑田 于 2012-4-16 17:45 编辑
同在一片蓝天下―――旅日印象与文明程度的对比 文：沧海 和熙的眼光普照大地，中午时分，我们一行降落在日本国的机场，位于东部的日本，正是春寒料峭的时刻，富士山上的积雪告诉我们，真正的春天还没有来临，震后的日本正在加紧家园的恢复建设中，一切是显得那样的忙碌，却又井然有序，我们开始了日本的商务考察旅行活动，同在一片蓝天之下，没有本质的对比，就不能看出究竟是社会主义文明还是资本主义文明，假如国人继续在幽幽五千年中意淫下去不能自拔，最终中国人的整体文明素质高度下降和严重衰落，到了这个时刻，这是中国悲哀的开始，或许，五毛们会不高兴，鹰犬与走狗会不开心，但这个残酷的现实摆在眼前让人不得不承认它是事实。 1、
从千叶县的成田机场来到东京，我就对日本文明进步的生活习性肃然起敬，整洁的城市街道，有序畅通的交通秩序，干净清爽的天皇府广场，这有条不紊的一切是国内看不到的景象。 跨进日本千叶至东京新干线列车，我就感受到日本国民的静谧。整条新干线列车车厢在运行上显得是那样的安静，没有人打电话或者在窃窃私语，没有人高声交谈或者问讯什么，更没有三五成群围在一起肆意妄为的现象，而是静静的坐着闭目养神，手机一般都设置在静音状态，就算是在利用手机上网，也会把耳机插上独自浏览，绝不会发出一点声音扰民，为的不影响别人乘坐新干线时难得的休息，如果有电话打入，日本人会选择在下车的时候找一个安静的环境回打过去说明情况。 在中国乘坐客车或者是火车的时候，就很难找到如此安静的场景，爱显摆是中国人最伟大的生活习性，通常在客车或者是火车上，很多国人不是手拿手机在通话中大声叫嚷就是拿手机大声放一些自以为是的音乐歌曲用于展示自己手机的强悍功能，要么就是三五成群聚在一起斗地主借以鬼哭狼嚎，再不就是玩手机QQ弄出一些噪音出来，根本不管别人的感受是什么，更不会忌讳别人是不是受到侵扰，更有可恶的是，只要有空位，铁定会脱下鞋子就势躺在座椅上，根本不管别人能不能承受这种刺鼻的脚丫屎的臭味。 对待公共环境，相比之下，我觉得日本国民从本质上的文明程度比中国人最起码进化了一万年而不是五千年。 2、
日本的高速公路与中国的高速公路相比，算是小巫见大巫，日本的高速公路显得有些狭窄，全部高速公路均为两车道全封闭高速公路，边上的紧急停车带，也仅有40公分宽。 日本人开车非常遵守交通规则，更是在开车的时候高度注意交通安全和礼貌行车，无论的大货车或者是小轿车，日本人行车的时候都会在最右边的行车道上均速行驶，遇上需要超车的时候，他们会等前方没有障碍时才会加速超车，超车后会等够安全行车距离后变换回行车道上均速行驶，绝不会长期占用超车道去影响别人的正常行车秩序。在日本国民的心中，一个不懂得礼貌和遵章守纪的人是不配得到社会民众尊重的，违章是可耻的。为什么要把超车道留出来，是要让那些急救生命和处置快速反应机制的车辆畅通无阻。 经过导游讲解，我才得知，原来在日本，当日本驾驶员在路上遇有故障不能行车时，只要站在路的右边伸出右手翘起大拇指，就会有热心的日本人停车问询需要什么样的帮助，同时，他们会拿出手机上网查询，出现故障的车辆和车主是否有交通违章行为或被刑事检控，一旦发现有违法违章行为未接受处理或被地方法院以妨碍公共交通安全进行过刑事检控，那么，他们会因为该车主不齿的恶劣行为拒绝实施救助扬长而去，等待车主的将是交通警察的清障车和拖车。在日本，车辆与车主的身份信息是绑定在一起的，并且开通了交通违法违章查阅网站，只要查阅车牌就能得知车主的一切社会交通信息。 在日本，两次交通违章或者被法院刑事检控就会吊销驾车资格，重新获得驾驶资格除了需要考试以外，还得积极参与社会公德义务服务以增加积分，只有积分达到考试要求时，才能通过政府的驾驶考核，这是日本国民从小就养成的良好习惯。 中国的很多高速公路都是两车道或者是三车道的，很多城市高速公路甚至是四车道五车道的，但路有多宽车开得有多宽是中国行车特色。中国人开车的勇猛和无所畏惧是举世瞩目的，除了横冲直撞之外就是无视交通法规蓄意违法违章，一台车霸占两条车道甚至长期霸占超车道引发诱发交通事故的恶习日渐盛行，更有批量的鸭子屎人物，没有社会公德兼不思悔改之余，成天抬着交法的棺材胡搅蛮缠，以致中国大地上交通事故频发，群死群伤特大事故时有发生，不知道酿成多少车毁人亡的惨剧，给多少家庭蒙上了悲惨的色彩。 在中国，很多驾驶员不知道怎么样遵章守纪更不懂为什么要遵章守纪行车，这是中国人情化交通管理的盲区和劣根性，就算倾尽所有交通警察站在路边也不能遏制这些恶习，因为中国车辆空前的爆炸性发展是越来越拥堵的开始，骨子里没有半点文明素质，驾驶技术的欠缺，社会驾驶公德与道德的严重缺失，是难于保证交通有序和安全行车的，这是国内交通事故频发的根源。 中国现行的12分驾驶证管理机制执法不严形同虚设，人情化执法的现象存在很多的弊端，这些弊端在一定程度上纵容着中国驾民的侥幸心理，助长着蓄意违法违章的恶习加剧，要改变这些现象，得从根本上下功夫，如果民众的文明素质一直低沉下去，我相信，用尽中国所有的唢呐喇叭和锣鼓耗光所有力气去自吹自擂，中国的道路通行环境依然是江湖一片混乱和人人自危的局面。 从日本与中国在路上行车的态度和心态，从日本人对交通安全和生命的珍爱程度，可以看出，日本民众这种痛恨违章的心态正是中国最缺乏的心态。 3、
日本是一个没有假货没有小偷没有乞丐的国度，这一切源于优良的社会保障制度和公民文明素质的呈现，进去任何一间日本商店，没有人会在意你买不买，也没有人会去讨价还价，去购买汽车配件绝不会问你是要买贵的还是便宜的，更不会拿假货滥竽充数。 在看到我们乘坐的旅行大巴即将开进购物中心院子的时候，日本大阪樱花购物中心的所有员工从店里冲了出来迅速排成两排，好像是在列队欢迎什么，等我们下车的时候才知道这是欢迎我们的，当我们迈步进入购物中心时，所有的员工纷纷弯下腰去口里喊着貌似欢迎光临请多多关照的日语让我们夹道进入，场面甚为有礼貌和诚意，让我们有了一些自豪的底气。 在购物中心，日本员工笑容可掬的为我们介绍着产品的功能效用，几个口齿流利的中国留学生用中文殷勤的为我们来回讲解着，善意的为我们推荐那些适用的产品，告诫我们没有必要买那些电子产品，因为中日电压的差距容易造成日本版电子产品的损坏，并耐心的告诉我们国际版与日本版的差别，明明确确指出那些是日本本土版哪些是国际流行版，这些景象，或许是夸大其词中国国内看不到的景象。 对于标有没定拆哪标签的产品，比如服装电饭锅电热水器之类的消耗产品，日本人的说法是，其实中国的很多东西在日本很适用，尤其是低廉的人口费用比在日本生产更具优势，因此，中国生产的很多经济型产品都会堂而皇之躺在日本的货架上备受欢迎，日本人会明确告诉你，这是中国的产品没有必要远渡重洋从日本买回去，当然，性能优越的日本汽车尽管价格低廉是不能买的，买了只能拆散运回国再组装起来，且能不能上牌落户也是一个问题。 日本购物中心员工的脸上永远荡漾着微笑的春风，无论你买与不买，那种透露着诚意的脸上只会沐浴春风，这是最赏心悦目的景致。临别的时候，日本员工再次排成两排鞠躬欢送，客车开动的时候很多日本人雀跃起来，大声喊着阿里嘎多与马萨与我们送别，寒风里他们的这种文明和善的服务态度让我们顿生敬意，尤其是他们那种执着的真诚服务，他们并不会夸大其词更不会滥竽充数。 在中国随着旅游团队进入中国的购物中心是一件非常痛苦的事情，尤其难于忍受的是游客不掏钱买产品时导游服务员那种如丧考妣的痛苦表情，这种痛苦表情从香港引进大陆之后，迅速崛起成为中国旅游界一张臭名昭著的名片，夸大其词的说辞，山寨十足的产品，绑架式的销售体系，充分把国人的丑陋脸嘴暴露无遗，最无耻的是去买汽车配件，店主会堂而皇之的问你是要买贵的还是买便宜的，其说法是贵的是原厂的配件可以保证质量，便宜的是副厂生产的甚至是其他厂家生产的仿制品并不能保证质量，可想而知，在这种思想理念情形之下的中国究竟还有多少假冒伪劣在横行。 香港自从回归之后，在历经金融危机的时候亟需靠国内旅游拉动消费内需，于是成为了绑架式销售的开山鼻祖，很多进店没有购物的游客被锁在商店内不能外出的情景经常出现，被导游污蔑性人身侮辱也经常出现，令香港一度失色，紧接着，国内的北京上海海南湖南广西等地照搬香港绑架式销售模式纷纷向游客推销假冒伪劣产品，一度时期让中国的旅游狗恶酒酸，几经整顿，这些不良现象才得以改善。 我不知道中国的质量体系认证是怎么样的一个体系，是怎么会让假冒伪劣产品公然进入市场销售，与严厉的日本产品质量监督保障体系相比，中国的产品质量和食品安全质量是相当令人担忧的，在日本，产品质量被投诉是一件事关企业生死存亡和高额处罚的大事，在中国，产品质量的投诉等于泥牛入海而对企业没有什么影响。 暂时就写这么多了，仔细想想，血淋淋的交通事故尚不能唤醒人们的安全意识，这一番胡言乱语或许只是说了也白说的论调，还是留待国人们去评说吧。窥一斑而知全豹，同是东方国度同在一片蓝天下，为什么日本的文明程度就比中国高出很多呢？传承五千年的悠久历史文明又是怎么样编造来的呢？
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狗仔卡
发表于 2012-4-16 17:28:33
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