本帖最后由 秦兽 于 2012-6-14 17:18 编辑
那记者感觉是不是收了青山什么好处啊，明显的读得出来偏向青山公司一方，青山大家都知道，用面包车跑城乡客运，先不说这事违法不违法。但小小面包经常超载超速大家应该深有体会，安全隐患相当大。而且车费极高，年年借着过年的机会涨了就不降。严重阻碍城乡人口流动，人口流动带动资金流动，资金流动带动经济发展！ 陆良另一家客运公司飞鹰公司经营陆良几条城乡公交路线，以其车费低廉，受到到陆良老百姓的一致欢迎。现在因为记者的曝光，云南住建厅轻易毁诺，要收回当年颁发给飞鹰公司的许可证，见下面的加红字体。那么就是说，陆良的城乡公交是违法经营，面临被取缔的可能！ 不明白，真正惠及老百姓的东西被轻易定论违法，而隐患重重，费用居高不下的所谓面包城乡客运却被吹捧合法合理。这背后到底隐藏着些什么，我等屁民就不得而知了。 陆良人都知道，因为公交线路开设问题，发生过多少次打*砸*事件，光我知道当初飞鹰公司的白搭线和板桥线城乡公交，就因为动了某些公司的奶酪被各种暴*力*干*扰，最后无疾而终，现在两条线上的老百姓还在承受着高昂的进城费。
以下新闻摘自云视网： 陆良客运市场乱象 追踪 本报讯 公交车跑到乡镇搞营运，与农村客运的车辆争抢客源，打架斗殴，超员超载，违法拉客等现象时有发生。而这一切都是源于一张《云南省市政公用事业特许经营许可证》引发的。陆良客运市场的营运乱象经过媒体曝光后，立即引起了各级部门的高度重视。前日，云南省住房和城乡建设厅收回了这张4年前颁发的特许证，为企业换发了一张新的特许证。 昨日，在云南省住房和城乡建设厅城市建设处的办公室里面，记者见到了这张旧特许证的正本和副本，在经营范围一栏写着：城乡公共汽车客运，有效期为30年。负责人告诉记者，特许经营范围一栏并没有“城乡客运”这种提法。当年，由于陈兴国是省交通协会的会长，而建设厅把发放特许证的审核权下放给了协会，陈兴国在审核时就“自己审核自己”，怀疑他故意将“市”写成“乡”。“陈兴国利用职务之便，涉嫌监守自盗，有违规违纪的行为。” “主要是由于我们工作人员工作不严谨，疏忽而造成的。”该负责人表示，陈兴国原来的特许证正副本，在前日就由城市建设处收回作废，重新为其换发了新的《特许经营许可证》，经营范围也更改成为：城市公共汽车客运。公交车就只能在城市规划区和风景区营运了，而不能到乡镇营运。如果再搞“城乡客运”，就属于擅自违法经营。（田钿） | 
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发表于 2012-6-14 11:55:15
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