SUV起源和兴盛于美国,几十年来,这种大排量、高能耗和重污染的汽车一直大受美国人欢迎。但随着油价的飙升和全球变暖问题的日渐严峻,即便在美国,情况也已开始变化。1995年到2003年间,福特汽车平均每年可售出41.2万辆福特探路者(Explorer)SUV,但在2008年却迅速下降到7.8万辆。通用汽车的SUV销售量近几年也猛跌52%,曾经风光无限的悍马品牌更是惨遭剥离。此外,根据知名分析公司Kelley Blue Book的报告,2005年至今,美国市场的紧凑型SUV(低底盘,小排量的SUV)的市场占有率提高了整整一倍。老城密集,道路狭窄的欧洲也是同样,大型SUV逐渐被更紧凑的车型所替代。
虽然中国的SUV保有量只占全部轿车数量的11%,远低于美国的32%。但根据《交通及用地期刊》(Journal of Transport and Land Use)2010 年的一份报告,与美国不同的是,中国的机动车主集中在人口密集的城市,而且拥车数量增长的速度一直高于道路建设的速度,再加之缺乏规划的狭窄街道和停车场,中国大都市的拥堵已经成为影响居民生活质量的最主要因素之一。