[陆良黄老怪系列]陆良人对火车站的需求与反感

亦正亦邪

陆良人对火车站的需求与反感

文/黄老怪

    陆良有公路，有飞机场，唯独是没有铁路的，这是多少代陆良人在心理盼望有铁路为之自豪的夙愿，很多陆良人，不要说坐火车，甚至连火车是什么样子，都仅仅靠想象或道听途说一番来满足自己的愿望，有了铁路，陆良就有了全方位飞立体运输体系，作为滇东北最大的鱼米之乡，天上有飞机飞，地上有汽车有火车跑，江里有师古湾的小船在捞鱼摸虾，应该是陆良人的自豪。

    原先要去广西的南宁，得从昆明或者曲靖坐火车经贵州到柳州下车再从柳州转车到南宁，很费周折，于是有了南昆铁路，有了沟通连接广西到云南的南昆铁路，陆良终于有了铁路，也拥有了位于召夸镇相距县城29公里的陆良站。南昆铁路试运行开通火车的那天，很多祖祖辈辈居住在山里的陆良人民相聚铁路两边，目睹着钢铁巨龙驶过眼前的那一刻，很多人激动的说，陆良终于有了铁路火车，很多人免费坐上火车去到了向往已久的省城昆明，圆了几代人没有见过坐过火车的梦想。

    随着时代的进步和历史发展的脚步快速发展，这个具有典型代表意义号称陆良站的火车站却迎来了门可罗雀的凄冷局面，除了一趟由昆明开往贵州红果每站必停的慢车外，普直快，快车，特快在陆良站再不停车，彻底把陆良人拒之门外，彻底把陆良遗弃在家门口，不禁让人想起《三十里堡》被人闪在半路口的那种凄凉，背井离乡的陆良人不得不心酸的赶去石林师宗去乘坐火车，原本方便快捷安全的火车与铁路在陆良彻底丧失了惠民便民的立场。

    陆良在快速发展，安全出行成为陆良高速发展的需求，自从昆明市长途汽车站改革搬迁之后，东部客运站因为距离市中心太远需要多次转车很不方便成为陆良的一块诟病，可是又因为陆良火车站不停车的原因，又不得不让陆良人无奈的选择东部客运站的班车，于是很多陆良民众很期望路过陆良站的每趟客运列车在此停车，以满足人们安全高效出行的需求，而坐车去召夸再搭乘火车去昆明或者别处出行，既能省下少许费用又能安全高效出行，既不用为大包小包犯愁又不用背井离乡赶火车，这本是铁路局分内举手之劳的小事，可铁道部昆明铁路局宁死不学猪哼就是不停车的劲头让陆良人对这个车站甚为反感大吐口水。

    根据铁道部的规定，无论站与站的区间距离多少，县级车站是必须停靠载运旅客的，曲靖境内的师宗车站到罗平车站区间距离仅为46公里，却是两个都能停靠上下旅客的县级站，而罗平车站到威舍车站的区间距离也仅为53公里，威舍到兴义的区间距离也仅为38公里，兴义到安龙的区间距离仅为40公里，安龙到册亨的区间距离仅为55公里，而广西境内除了隆安站不停车外，区间距离很短的平果站，田东站，田阳站，白色站，田林站这些县市级站都能停车载客，这就说明区间距离只是铁路部门的一种托词而已，让陆良站和宜良北车站不停车的真正原因应该是客运流量在作祟，于是陆良站和宜良北站才会成为新的三十里堡。

    一条铁路和一个车站，在高举十八大理论旗帜和高举三个代表重要思想旗帜的今天失去了亲民惠民的立场原则，那就说明了党和政府并没有贯彻落实中央精神，并没有把人民群众的根本利益放在心里和议事日程上，也说明了铁道部垄断经营的武断专横，这注定要引起民众的反感。如果连党和政府都不能掌控一个部门让它为家乡人民服务，那么这样的一条人民铁路人民修修好铁路为人民的铁路还要它干什么？倒不如退路还田清爽些。

   猛然想起陆良人经常说的那句话：“眼不见心不烦”。

   

Blue九天

{:soso__6379096586335241183_3:}天上飞的都是为国防贡献的。

亦正亦邪

倚天之月 发表于 2013-1-31 12:40
天上飞的都是为国防贡献的。

地上跑是是为人民服务的。

☆狼的诱惑☆

黄老邪发帖得顶起{:soso__16984349925490629196_1:}

星语心愿

城市现在基本上都有火车站

salevan

顶起来看~

唐伯虎点蚊香

每次出门已经习惯了座上昆明的客车再到北大村转石林再座火车了，陆良的火车站就当没有过了

爱尔兰

y524180101

没出过家门的人根本就不知道陆良还有个火车站，甚至很多出过门的人都不知道还有个陆良站。知道有不敢坐，车站在那个山坡坡上提着行李走死人，下了火车还不一定有召夸到陆良的车，要是没有等到车的话只能说完蛋了，在那个黑漆漆的山坡上哭吧

爨音

咋不用方言？失了特色，没有陆良味了。如果陆良到召夸开启24小时公共汽车，你看火车会不会在陆良停？！怕还停得快！