光阳Racing king的热潮席卷台湾后，终于要来到我们身边了！接到测试任务后，几位测试车手竞相首试这台运动踏板利器，所以，此次几位测试车手将一同上阵，给大家带来更全面的评测。 乍暖还寒的初春下午，测试组一行来到奥运会的主会场——鸟巢，对这台充满运动风格的踏板车进行测评。测试场地气温2℃ 、偏 北 风 、风力3级、沥青全封闭路段。
《摩托车》测试组 周照 测评Racing king180是一台很舒适的运动型踏板车！Racing king180的运动风格从外观到内在贯穿始终。锋利的前头灯杀气十足，泪滴型日间行车灯的配备增加了行车的安全系数，同时也表明此车与在欧洲销售的版本相同。本土车友这次可以和国际玩家同时享受Racing king180带来的乐趣。
仪表的风格科技感十足，各种车辆信息清晰易读。车身做工严谨，接缝均匀，材质讲究。珍珠烤漆的涂装在阳光下格外漂亮。车座材质虽然很舒适，但未做防滑处理。车座下方储物空间充沛，可以容纳头盔等大型随车物品。前部踏板部份空间宽大，骑士双脚可以自然放松置于其上。乘客脚踏采用了可折叠设计，方便的同时节省了空间。尾部的扶手为后座平添了舒适度和安全性。尾部造型是我比较喜欢的，上方长条形LED的点亮方式让我想起宝马汽车的后尾灯设计风格。下部的LED造型别致精巧，亮度很高，能增强紧急制动时的安全性。
骑上Racing king180，感觉车座稍高 ，但绝对可以接受。适当的提高车座高度，可以增大此车的过弯倾角。车底部的设计也充分考虑到了弯道素，厂方宣称其运动倾角可达40°，在随后的极限弯道测试中，车底部确实没出现刮蹭地面的情况。打开电门，刷表动作干脆利落，液晶仪表显示清晰,字符很大。启动车辆，排气声浪低沉。整车怠速震动极小。稍拧油门，车辆轻松起步。低扭来得特别顺畅，提速很快。0～60km/h提速用时不到5s，这个成绩在250mL大型踏板车上都算优秀了。079让我意想不到的是Racing king180的稳定性非常出众，根本体会不到车辆飞驰时带来的不稳定感，也就是这种感觉让很多新玩家有信心将这台车的性能发挥得淋漓尽致。这种稳定的骑行感受也让我的速度感有些错觉，本以为速度80km/h，但实际速度已达110km/h。微弱的震动带来了非常舒适的骑行感受。低沉的排气声浪让人可以充分享受骑行的乐趣，我认为Racing king180绝对有能力带着骑士舒适出游。此车一改我以前对运动型踏板车不适合玩摩旅的偏见。 硬朗的车架让Racing king180的弯道性能出众，悬挂系统在弯道中表现完美。入弯前全力制动时，车身不会发生甩尾等现象。制动系统的高配置功不可没。前大直径制动盘，采用浪花设计。后制动也采用了盘式制动。配合光阳自己的制动泵，制动效果可圈可点。出弯后的全力加速，车身很稳定。全力加速， 0～100km/h用时13.3s，完胜一些日系250mL大型踏板车。出于路面限制，极速虽然没有机会跑出，但在时速120km时，油门还是有余量的。 总的来说，Racing king180绝对是一台非常值得拥有的大玩具。它不仅能带你在赛道中驰骋，也可以带着你舒适的出游！ | 
狗仔卡
发表于 2013-4-27 18:13:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主