关于“放开出租车数量管控”的提案

scb123 · 发表于 2014-3-5 11:33:23

不懂啊

好好生活798 · 发表于 2014-3-5 12:50:44

本帖最后由好好生活798 于 2014-3-5 13:00 编辑

像北京，上海等大城市是集体经营，也就是出租车的经营权是出租车公司的出租车司机只能从公司缴一笔份子钱才能跑几年出租车，真正受益的是出租车公司而不是出租车司机，北京的出租车行业不合理，他一天开十几个小时的车，但是赚得少，真正要让出租车司机受益的就只能是提倡个体经营户，出租车司机有自主营运收益权，出租车的使用权。让出租车公司加强管理监管力度，让出租车司机更规范的管理。这样也就解决了民生的个体经营产权不容侵犯，公司的利益也有保障。

好好生活798 · 发表于 2014-3-5 14:40:34

nxsh 发表于 2014-3-4 23:05
放开，不是把一些人的利益放没了？

北京，上海等大城市是集体经营，也就是出租车的经营权是出租车公司的出租车司机只能从公司缴一笔份子钱才能跑几年出租车，真正受益的是出租车公司而不是出租车司机，北京的出租车行业不合理，他一天开十几个小时的车，但是赚得少，真正要让出租车司机受益的就只能是提倡个体经营户，出租车司机有自主营运收益权，出租车的使用权。让出租车公司加强管理监管力度，实行打表收费，服务态度质量上升，让出租车司机更规范的管理。这样也就解决了民生的个体经营产权不容侵犯。也解决了消费者打车贵，难打车的问题。

好好生活798 · 发表于 2014-3-5 14:41:10

素面朝土发表于 2014-3-5 00:22
我觉得放开以后，大家能赚钱就有人来，不能赚钱就有人走，市场这只大手很灵的。怕的是乱，不能大家都来开吧 ...

北京，上海等大城市是集体经营，也就是出租车的经营权是出租车公司的出租车司机只能从公司缴一笔份子钱才能跑几年出租车，真正受益的是出租车公司而不是出租车司机，北京的出租车行业不合理，他一天开十几个小时的车，但是赚得少，真正要让出租车司机受益的就只能是提倡个体经营户，出租车司机有自主营运收益权，出租车的使用权。让出租车公司加强管理监管力度，实行打表收费，服务态度质量上升，让出租车司机更规范的管理。这样也就解决了民生的个体经营产权不容侵犯。也解决了消费者打车贵，难打车的问题。

好好生活798 · 发表于 2014-3-5 14:42:17

scb123 发表于 2014-3-5 11:33
不懂啊

北京，上海等大城市是集体经营，也就是出租车的经营权是出租车公司的出租车司机只能从公司缴一笔份子钱才能跑几年出租车，真正受益的是出租车公司而不是出租车司机，北京的出租车行业不合理，他一天开十几个小时的车，但是赚得少，真正要让出租车司机受益的就只能是提倡个体经营户，出租车司机有自主营运收益权，出租车的使用权。让出租车公司加强管理监管力度，让出租车司机更规范的管理。这样也就解决了民生的个体经营产权不容侵犯，公司的利益也有保障。

好好生活798 · 发表于 2014-3-5 14:44:02

nczg 发表于 2014-3-5 09:27
放开来的话，前面的出租车司机怎么会答应？几十万一个的户口说没就没了，这会出问题的。
还有，出租车管理 ...

北京，上海等大城市是集体经营，也就是出租车的经营权是出租车公司的出租车司机只能从公司缴一笔份子钱才能跑几年出租车，真正受益的是出租车公司而不是出租车司机，北京的出租车行业不合理，他一天开十几个小时的车，但是赚得少，真正要让出租车司机受益的就只能是提倡个体经营户，出租车司机有自主营运收益权，出租车的使用权。让出租车公司加强管理监管力度，实行打表收费，服务态度质量上升，让出租车司机更规范的管理。这样也就解决了民生的个体经营产权不容侵犯。也解决了消费者打车贵，难打车的问题。

天涯孤鸿 · 发表于 2014-3-6 21:58:42

nczg 发表于 2014-3-5 09:27
放开来的话，前面的出租车司机怎么会答应？几十万一个的户口说没就没了，这会出问题的。
还有，出租车管理 ...

比较透彻

丽江阳光 · 发表于 2014-3-7 13:24:12

丽江的出租车就没有什么公司，出租车所有权都在一些前几年有点钱权的人手中，所以现在丽江的出租车都炒到了100多万一辆。经营权是永久的。这里面的道道，呵呵你懂的！！！

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