表示听说很难坐，所以没坐过
{:soso_e179:}
昆明至上海的快车也从陆良站过？这个火车站离县城太远了么，师宗的就靠近县城人流多。在云南省规划中未来一二十年好象陆良要通城际列车，连接滇中经济区外围的........
铁路是用来为人服务的，不是用来追求那些什么扯淡的指标的，使快车变慢也是扯淡，方便人们出行才是王道，在陆良停可以分流昆明和师宗的客流压力，从而提高整段铁路的效率，我想这样会更好吧，这样一来恐怕也还是有快车的速度吧。
说起这个事情就表示很鬼火，不知道大家仔细看过没有，陆良周边的石林、师宗、罗平等县铁路都是紧邻着县城而过，而陆良呢，却跑到了偏远的召夸镇，离县城17公里，我想当时修铁路时拐个弯先到西桥附近再到召夸应该不会是什么难事。。。但据听说是因为某些同志极力的不配合人家修铁路的（不配合土地的征收工作），所以人家就直接撇开陆良县城远离而去，这也就导致了原本经过这条线到南宁，上海、湛江等方向的车原本是可以停的，但离陆良县城那么远，会有几个人呢？？刹车钱都不够。于是召夸火车站也就只有点平均开20分钟就要停1分钟的慢车到火车站将就着停一下了。真是英明的决策啊！！！
再补充下，现在正在修建的南昆高铁，昆明，石林，泸西、丘北、广南就扬长而去了，跟陆良更是半点关系没有了
好好的一个陆良，就这样一点一点被毁了
本帖最后由 我的ID最NB 于 2013-1-7 22:41 编辑
确实陆良的县委县政府在这件事上难辞其咎，堂堂一个快70万人口的县，每次坐火车还得去曲靖、昆明，摆渡的大巴车又贵得离谱，不知道陆良的官有没有想着民生，有没有想着群众的难处！
{:tongue:}
曾经是要修到西桥那边的，当时的领导反对，目光短浅，拒绝了，结果人家就直接不鸟了